不久前，全國鐵路列車新版運行圖施行，其中長三角地區(qū)短途集中動力動車組車次，由原來的D號段調(diào)整為C號段這一變化契合城際列車的定位，更深層次背景在于長三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的更加密集伴隨著長三角區(qū)域交通一體化的不斷推進，人悅其行，物暢其流的現(xiàn)代化綜合交通體系日益完善，長三角抱得越來越緊

軌道上的長三角加速建成

從工作地太倉大學科技園到上海市中心，乘高鐵最快只要26分鐘滬蘇通鐵路開通運營以來，家住上海的鄭先生表示，對空間距離的概念越來越‘模糊’

和他有著類似感受的還有在長三角地區(qū)每年選擇高鐵出行的好幾億人近三年來，伴隨著青鹽，徐宿淮鹽，滬蘇通一期，連淮揚鎮(zhèn)，鹽通，連徐等高鐵陸續(xù)建成通車，江蘇新增高鐵1078公里，高速鐵路里程達2215公里，蘇北蘇中蘇南干線鐵路通道全面打通，省內(nèi)高鐵初步實現(xiàn)成環(huán)成網(wǎng)長三角地區(qū)現(xiàn)已建成全國最密集的高鐵網(wǎng)，三省一市已形成以上海為中心的0.5至3小時高鐵都市圈滬寧合杭之間基本實現(xiàn)高頻次1小時快速通達，南京與國家主要城市6—8小時聯(lián)通，與相鄰城市群3小時通達，與省內(nèi)各設(shè)區(qū)市2小時聯(lián)通

高鐵，已經(jīng)成為滬，蘇，浙，皖一體化最強的黏合劑曾經(jīng)地無寸鐵的張家港一躍跨入高鐵時代，成為交通節(jié)點沿著滬蘇通鐵路一路向東，張家港融入上海半小時通勤圈，能更快捷地承接上海的項目，資金，技術(shù)轉(zhuǎn)移，進一步增強國際化大都市對本地的輻射帶動作用

鹽通高鐵通車后，如皋到上海的時空距離已縮短至一個半小時左右如皋市副市長黃文斌介紹，待北沿江高鐵建成，如皋將實現(xiàn)從公路時代向高鐵時代的躍升

建設(shè)軌道上的長三角，蘇浙滬皖一直在提速今年長三角地區(qū)將開工建設(shè)沿江高鐵合肥至上海段，通蘇嘉甬鐵路，濰坊至宿遷鐵路，揚鎮(zhèn)寧馬城際鐵路安徽段，加快寧滁城際鐵路安徽段，滬蘇通鐵路二期，寧淮鐵路等建設(shè)

放眼未來，《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》中明確，到2025年，基本建成軌道上的長三角，形成干線鐵路，城際鐵路，市域鐵路，城市軌道交通多層次，優(yōu)銜接，高品質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)，長三角地區(qū)成為多層次軌道交通深度融合發(fā)展示范引領(lǐng)區(qū)，有效支撐基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域一體化發(fā)展。

打通斷頭路省際更暢聯(lián)

日前，昆山沿滬大道對接上海青浦區(qū)勝利路工程開工建設(shè)，項目建成后可打通區(qū)域斷頭路，增加了跨吳淞江通道的同時減少繞行距離約9公里最近幾年來，蘇州加快省際斷頭路連通工程，先后建成通車4條滬蘇間省際斷頭路，在建3條

2018年6月，江蘇與滬浙皖交通運輸主管部門共同簽署《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》，涉及到江蘇的有11個省際斷頭路項目。鑒于最近引起國內(nèi)關(guān)注的美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會訴臉書案，劉曉春認為國內(nèi)對此案的解釋存在一些誤解。

2020年11月，連通上海市青浦區(qū)和江蘇省蘇州市吳江區(qū)的康力大道—東航路正式通車該項目是滬蘇兩地共同建成的第一個跨省域道路互聯(lián)互通項目，從吳江汾湖到青浦金澤的車程由原來的40多分鐘縮短到5分鐘今年初，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，上海市青浦區(qū)復興路北延正式開通，直接對接昆山曙光路，毗鄰而居的居民們期盼已久的愿望終于實現(xiàn)

下一步青浦和昆山還有兩條斷頭路即將開通青浦跟吳江和嘉善還有6條跨省道路也在建設(shè)過程中，預計在‘十四五’期間能夠全面完成上海市青浦區(qū)建管委主任陸章一介紹

斷頭路打通的同時，一批跨省直達公交線路陸續(xù)開通在安徽省來安縣汊河鎮(zhèn)，60%以上企業(yè)來自南京，有大量職工每天工作在汊河，生活在南京10月10日上午，一輛新能源公交車緩緩駛出來安汽車站，目的地為南京江北新區(qū)林場站這條跨省公交線路開通后，汊河鎮(zhèn)到南京江北新區(qū)僅需10分鐘，將進一步加快兩地同城化發(fā)展進程，加密兩地經(jīng)貿(mào)聯(lián)系汊河鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長陳建軍說

在蘇州市吳江區(qū)，跨省互聯(lián)互通公交線網(wǎng)總長度已超200公里吳江區(qū)不斷完善班線客運網(wǎng)絡(luò)，加強與上海，浙江等毗鄰地區(qū)班線客運對接，目前全面取消經(jīng)營期限屆滿的800公里以上省際客運班線蘇州市吳江區(qū)副區(qū)長朱建文介紹

江蘇省交通運輸廳總工程師凌耀初表示，為落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略要求，目前，我省累計開通長三角毗鄰公交線路51條，約占長三角地區(qū)線路總數(shù)的72%，為長三角一體化互聯(lián)互通提供了強有力的運輸保障。

貫通運輸鏈物流更通暢

10月11日下午，鐵路南京堯化門站，伴隨著一聲汽笛鳴響，滿載集裝箱的南京—上海海鐵聯(lián)運循環(huán)班列正式開通首班列車裝載著光伏，白電及電子產(chǎn)品等貨物，十幾個小時后即可到達上海蘆潮港，再駁運至洋山港區(qū)，通過遠洋干線海輪，發(fā)往美國，法國，荷蘭等國家

此次首開循環(huán)班列標志著沿江海鐵班列發(fā)展進入‘快車道’江蘇省港口集團相關(guān)負責人表示，該循環(huán)班列較一般鐵路散列運輸方式節(jié)省約30%—50%的運行時間，有效提升了物流運輸效率，并可為南京及周邊出口客戶爭取更多的海運艙位保障，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務

不久前，滬太通關(guān)一體化全面落地，上海洋山港與太倉港聯(lián)動接卸海關(guān)監(jiān)管模式正式運行此后，浙江，安徽也陸續(xù)與上海運行港口聯(lián)動接卸業(yè)務并開通直航專線

最近幾天，交通運輸部聯(lián)合蘇浙滬皖四地發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案》，提出推動形成上海國際航運中心，舟山江海聯(lián)運服務中心和南京長江區(qū)域性航運物流中心聯(lián)動發(fā)展的局面，更好服務長三角一體化。。

江蘇港口現(xiàn)擁有萬噸級及以上泊位351個，港口綜合通過能力達22.9億噸聯(lián)動發(fā)展，未來可期業(yè)內(nèi)人士說

長三角地區(qū)是中國制造和外向型經(jīng)濟的代表性區(qū)域之一特別是當前疫情期間，物流出口面臨困境，‘一體化’打通了運輸鏈，提升了效率，節(jié)約了成本江蘇緯信工程咨詢有限公司現(xiàn)代物流研究所所長陳忠兵表示，當前，需要進一步增強國際海運物流供給體系的韌性，同時要鼓勵航空公司用客運飛機飛貨運運輸，保障國際航空貨運能力

今年發(fā)布的《長江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》明確，到2025年，長三角世界級機場群體系基本建成，運營規(guī)模，運營效率，服務質(zhì)量和競爭力國際一流江蘇省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，近三年江蘇完成7個運輸機場改擴建，全部實現(xiàn)一類口岸開放世界級機場群共建共享結(jié)出碩果，全省9個運輸機場客貨運保障能力分別達到7230萬人次和170萬噸