又是一個不眠之夜國內(nèi)外商品市場上演超級大反轉(zhuǎn)有色金屬由漲轉(zhuǎn)跌，黑色系延續(xù)大跌截至今日凌晨收盤，倫鋁跌1.23%，倫鋅跌1.36%，倫鉛跌1.53%，倫鎳跌3.3%，倫銅跌1.63%國內(nèi)商品期貨夜盤方面，滬鋅跌1.13%，滬鉛跌0.86%，滬鎳跌3.68%，滬銅跌1.54%，滬鋁跌2.82%，滬錫跌1.19%，不銹鋼跌2.60%，焦煤，焦炭主力合約跌超4%，純堿，玻璃主力合約跌超2%

本周一，國內(nèi)商品期貨市場振蕩偏弱，日內(nèi)活躍品種漲跌互現(xiàn)，板塊分化明顯焦煤，焦炭顯著降溫，分別收跌7.34%和6.34%，領(lǐng)跌商品市場，玻璃跌超4%，鐵礦石跌超3%相比之下，原油及相關(guān)化工品表現(xiàn)強勢，其中，燃料油大漲4.72%，滬鋁盤中一度漲超5%，刷新2006年5月下旬以來新高，苯乙烯，SC原油，低硫燃料油均漲超3%全天商品市場累計凈流入資金10.56億元

可是，周一晚間，漲幅較大的有色金屬由漲轉(zhuǎn)跌，黑色系則延續(xù)大跌，焦煤，焦炭夜盤盤中一度超跌6%，究竟發(fā)生了什么分析人士認(rèn)為，近期有色，鋼鐵，煤炭，化工集體起舞，這背后有流動性的力量，亦有碳中和，碳達(dá)鋒限產(chǎn)的力量事實上，除了新能源之外，市場需求或許并沒有預(yù)期的那么樂觀有消息人士指出，針對商品不斷漲價的調(diào)控可能會很快就會到來

云南一份文件全網(wǎng)瘋傳，涉及鋼鐵，水泥，鋁等行業(yè)

日前，一份云南省節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的《關(guān)于堅決做好能耗雙控有關(guān)工作的通知》在全網(wǎng)瘋傳該文件中要求加強重點行業(yè)管控，涉及鋼鐵行業(yè)，水泥行業(yè)，黃磷行業(yè)，綠色鋁行業(yè)，工業(yè)硅行業(yè)和煤電行業(yè)

有色金屬高位振蕩，鋁價再刷新高

因市場預(yù)期供應(yīng)擾亂因素將持續(xù)存在，且需求繼續(xù)上升，倫鋁13年來首次觸及3000美元/噸鋁價過去三周已經(jīng)累計上漲約14%，分析人士認(rèn)為，從幾內(nèi)亞鋁土礦，牙買加氧化鋁冶煉，到中國和其他地區(qū)的鋁冶煉，整個鋁行業(yè)的供應(yīng)風(fēng)險都在上升，因此支撐鋁價持續(xù)偏強運行

周一，滬鋁主力合約高開高走，劍指2006年歷史高位，盤中鋁價一度漲超5%，創(chuàng)下近十五年新高23895元/噸，雖然尾盤略有回落，但仍錄得4.38%的漲幅。國內(nèi)外商品市場上演“超級大反轉(zhuǎn)”。

LME3個月期鋁開盤后高開低走，盤中突破3000美元/噸后，掉頭向下，收跌1.23%，報2888美元/噸。又是一個不眠之夜。有色金屬由漲轉(zhuǎn)跌，黑色系延續(xù)大跌。截至今日凌晨收盤，倫鋁跌23%，倫鋅跌36%，倫鉛跌53%，倫鎳跌3%，倫銅跌63%。國內(nèi)商品期貨夜盤方面，滬鋅跌13%，滬鉛跌0.86%，滬鎳跌68%，滬銅跌54%，滬鋁跌82%，滬錫跌19%，不銹鋼跌60%；焦煤，焦炭主力合約跌超4%；純堿，玻璃主力合約跌超2%。

光大期貨研究所有色金屬總監(jiān)展大鵬認(rèn)為，當(dāng)鋁價目前漲勢較好主要是供應(yīng)端減產(chǎn)的預(yù)期所致8月淡季鋁錠卻沒有出現(xiàn)累庫，自8月底開始新疆，廣西等主產(chǎn)區(qū)又陸續(xù)傳出限產(chǎn)的消息，疊加原料上氧化鋁的主要供應(yīng)商開始出現(xiàn)惜售，原料價格大幅上行

供給方面，因限電以及雙控要求涉及限產(chǎn)產(chǎn)能在200萬噸左右，除河南地區(qū)限電有解除跡象，其他各地限產(chǎn)規(guī)模未有緩解，甚至存在擴大跡象比如，云南枯水期將至，限產(chǎn)或會延長，廣西，內(nèi)蒙能耗雙控力度有增無減，新疆昌吉與青海等地也陸續(xù)加入限電隊伍

鋁的成本方面，近期幾內(nèi)亞事件也讓市場意識到鋁土礦和氧化鋁供給可能存在短板的問題動力煤價格的高走更是在不斷推高火力發(fā)電的成本可以說在供應(yīng)和成本端的焦慮未有效緩解前，多頭邏輯將始終支撐著價格展大鵬說

不過，需求或?qū)⒊蔀橐种其X價繼續(xù)大幅上行的主要桎梏展大鵬認(rèn)為，不斷上行的鋁價對下游采購意愿抑制明顯，下游型材企業(yè)需求疲軟，特別是建筑型材企業(yè)在房地產(chǎn)政策收緊和鋁價高企的雙重擠壓下導(dǎo)致訂單增量不佳，部分企業(yè)開始減產(chǎn)，其余版塊訂單相對穩(wěn)定，初顯旺季不旺的現(xiàn)象

但需求‘蕭條’的景象短期內(nèi)很難反饋出來，這也是近期盤中多頭利用資金優(yōu)勢不斷推高鋁價的另一方面因素展大鵬認(rèn)為，9月下旬開始，北方地區(qū)開始由旺季轉(zhuǎn)為淡季，鋁水轉(zhuǎn)化為鋁錠的比例也會加大，或?qū)⒃黾颖P中空頭套保的力量

金屬銅方面，徽商期貨有色金屬分析師張璽認(rèn)為，從供應(yīng)端來看，海外銅礦產(chǎn)量逐步恢復(fù)，8月份智利銅礦有多起罷工事件，目前已達(dá)成勞資協(xié)議，罷工干擾減緩，但上周五拜登政府因環(huán)保原因叫停全球最大金，銅礦開發(fā)，礦端擾動再起目前銅礦TC持續(xù)上漲，硫酸價格高企，冶煉廠利潤較好，生產(chǎn)積極性較強，加之廢銅供應(yīng)偏緊，刺激精銅消費，精煉銅產(chǎn)量有增長預(yù)期，但受制于環(huán)保，限電，增幅有限，整體供應(yīng)端或有改善

從需求端來看，張璽認(rèn)為，電網(wǎng)投資存在樂觀預(yù)期，地產(chǎn)前端受國內(nèi)政策調(diào)控壓制較大，但目前竣工數(shù)據(jù)仍處高位，地產(chǎn)后端對銅需求的支撐仍存，汽車領(lǐng)域仍受制于芯片短缺和原材料價格上漲問題，產(chǎn)銷繼續(xù)下滑，在高銅價和消費淡季的背景下，家電需求不盡人意整體下游企業(yè)開工率一般，需求有一定韌性，但旺季特征暫未顯現(xiàn)綜合來看，宏觀情緒短期無較大波動，供應(yīng)或有改善，下游消費較為平淡，銅價上方有一定的壓力

颶風(fēng)加劇能源供應(yīng)擔(dān)憂，國際油價站上70美元/桶

受比亞問題和美國艾達(dá)颶風(fēng)的影響，WTI原油期貨價格再次突破70美元/桶Brent原油期貨升破73.5美元/桶國內(nèi)期貨市場，SC原油期貨2111合約日盤收漲3.25%至460元/桶，夜盤收漲0.99%，報460.5元/桶

昨晚，OPEC發(fā)布月度報告報告稱，由于全球燃料消費上升，以及其他地區(qū)的產(chǎn)出中斷，預(yù)計2021年和2022年原油的需求將更加強勁

OPEC表示，全球經(jīng)濟復(fù)蘇，加上流動性大幅反彈，極大地提振了上半年的原油需求增長雖然預(yù)計這一趨勢將在2021年底前減弱，但總體趨勢仍舊是積極的

此外，由于颶風(fēng)艾達(dá)和墨西哥海上平臺的火災(zāi)事故，北美石油產(chǎn)量受到抑制，以及新冠疫情等因素，OPEC將2022年的石油需求預(yù)測上調(diào)98萬桶/日，至10008萬桶/日，將2021年非歐佩克國家的產(chǎn)量預(yù)估下調(diào)20萬桶/日，維持2021年全年石油需求增長預(yù)測基本不變，為596萬桶/日萬桶/日，至10008萬桶/日，將2021年第四季度全球石油需求預(yù)測下調(diào)11萬桶/日，至9970萬桶/日。。

寶城期貨分析師陳棟認(rèn)為，受颶風(fēng)艾達(dá)影響，美國墨西哥灣地區(qū)共有99個石油，天然氣生產(chǎn)平臺仍處于撤離狀態(tài)，同時有83.87%的原油產(chǎn)量處于關(guān)閉狀態(tài)，煉廠加工需求受限由于美國海灣地區(qū)油氣生產(chǎn)恢復(fù)緩慢，在颶風(fēng)艾達(dá)襲擊海上石油生產(chǎn)后，美國市場出現(xiàn)了越來越多的供應(yīng)緊張跡象目前美國南部地區(qū)仍有80%的產(chǎn)油設(shè)施未恢復(fù)生產(chǎn)根據(jù)消息顯示，美國墨西哥灣近140萬桶/日的海上石油生產(chǎn)能力仍處于停擺狀態(tài)在供應(yīng)端偏緊優(yōu)勢重新強化的背景下，短期國內(nèi)外原油期貨價格維持偏強格局運行

但在利多因素凸顯的背景下，也需要關(guān)注潛在利空影響陳棟認(rèn)為，一方面，美國宣布計劃在2021年9月13日之前出售2000萬桶戰(zhàn)略原油儲備，并于今年10月1日至12月15日之間交付，這次出售規(guī)模為2014年以來最高，另一方面，北半球夏季出行消費旺季趨于尾聲，陸上原油庫存去化速度料放緩，煉廠開工率也面臨回落的壓力，原油需求潛力下降

南華期貨能化分析師顧雙飛認(rèn)為，美國颶風(fēng)帶來的影響屬于短期因素，產(chǎn)量仍在恢復(fù)中，對油價難以形成長期利好，而利比亞問題是短期還是長期問題暫時還難以評判如果利比亞問題短期得不到解決，無疑將導(dǎo)致全球原油供給再次陷入緊張狀態(tài)在利比亞問題暫未明確之前，原油市場交易邏輯依然以需求端因素為主

燃料油方面，近期不論是LU還是FU，漲幅均超過原油顧雙飛認(rèn)為，燃料油價格上漲，一方面是短期原油價格上漲的推動，另一方面是船運市場開始恢復(fù)在船運市場方面，由于疫情的影響，到港船舶等待時間過長，造成在途船舶數(shù)量過少，燃料油需求一直處于萎靡狀態(tài)，上周該現(xiàn)象出現(xiàn)一定的緩解，尤其是油船和干散貨船在途數(shù)量出現(xiàn)大幅上升，有助于帶動燃料油需求的恢復(fù)同時，近期柴油裂解走強，汽油仍處于高位，在煉化過程中，煉廠也傾向于進(jìn)行深加工，進(jìn)而減少對船用燃料油的供給整體來看，燃料油裂解仍有一定的恢復(fù)空間