橫穿高寒凍土 助力轉(zhuǎn)型升級

日前，家住黑龍江牡丹江的孫建新踏上牡丹江至佳木斯的D8857次列車，和以往不同的是，除了給孫子準(zhǔn)備的一個遙控玩具車外，他只帶了一個水杯現(xiàn)在兩個多小時就到了，不像以往要花7個多小時，越來越方便，咱得輕裝出行

當(dāng)日，我國最東端高鐵——全長372公里的牡佳高鐵正式開通運營，設(shè)計時速250公里，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鐘可達(dá)，哈爾濱至雙鴨山，七臺河，雞西等城市3小時可達(dá)。

便捷背后，牡佳高鐵要穿過山嶺溝壑，跨越礦區(qū)空洞，橫穿高寒凍土地帶，談何容易。

建設(shè)期間，由于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖層破碎，隧道施工難度極大其中牡佳高鐵最長隧道七星峰隧道風(fēng)巖層風(fēng)化度高，涌水量大，像在豆腐塊里挖隧道黑龍江鐵路發(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理李雄飛介紹，通過應(yīng)用混凝土濕噴機械手，隧道襯砌防脫空裝置等，凍土，涌水等難題最終得以解決

牡佳高鐵全線地處高寒地區(qū)，冬季最低氣溫達(dá)零下30多攝氏度，如何保障高鐵運行安全我們對動車組車體結(jié)構(gòu)，電氣系統(tǒng)等‘量身定制’了16項防寒改造，可以滿足動車組在零下40攝氏度的天氣安全運行哈爾濱動車段檢修車間工程師李毅忱介紹，我們還在高鐵沿線設(shè)置了不少傳感器，對風(fēng)速，雨量和積雪厚度進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警，可讓動車組在險情前及時‘止步’

牡佳高鐵讓沿線雙鴨山，雞西等5個地市跨入高鐵時代，覆蓋全省近八成的人口，構(gòu)建起黑龍江二至三小時經(jīng)濟圈高鐵開通后，我們的跨市游變?yōu)槎叹€游，中遠(yuǎn)程市場將變?yōu)橹薪淌袌?，旅游人?shù)預(yù)計成倍增長，會有更好的游玩體驗雙鴨山市文化和廣電旅游局副局長鄭昌寶說

牡佳高鐵沿線礦區(qū)，墾區(qū)多，糧食，煤炭，石墨產(chǎn)量巨大牡佳高鐵對于我們?nèi)谌搿L城市群’，開展產(chǎn)業(yè)協(xié)作，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有極大促進(jìn)作用雞西市發(fā)改委高鐵辦主任陳尚清說，高鐵的開通，將更好地促進(jìn)資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，煤炭經(jīng)濟向非煤經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，原料向材料轉(zhuǎn)變，帶動沿線眾多資源型城市高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展