乘聯(lián)會發(fā)布《2021年12月份全國乘用車市場分析》報告報告顯示，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬輛，同比增長138.9%，環(huán)比增長17.8%

1—12月新能源乘用車批發(fā)331.2萬輛，同比增長181.0%12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到47.5萬輛，同比增長128.8%，環(huán)比增長25.4%1—12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%

乘聯(lián)會認(rèn)為，新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)新能源車對燃油車市場的部分替代效應(yīng)，通過用戶的市場化選擇證明了消費需求的變化，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

比亞迪12月銷售93338輛 小鵬，理想，蔚來，哪吒突破萬輛

1) 批發(fā):12月新能源車廠商批發(fā)滲透率21.3%，1—12月滲透率15.7%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯12月，自主品牌新能源車滲透率35.2%，豪華車中的新能源車滲透率27.2%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.7%12月純電動批發(fā)銷量42.3萬輛，同比增長137.9%，插電混動銷量8.2萬輛，同比增長143.9%，占比16%12月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢較強，純電動市場啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善其中A00級批發(fā)銷量13.9萬輛，份額達(dá)到純電動的33%，A0級批發(fā)銷量6.0萬，份額達(dá)到純電動的14%，A級電動車占純電動份額25%，從谷底回升，B級電動車達(dá)11.4萬輛，環(huán)比增長25%，占純電動份額27%

2) 零售:12月新能源車國內(nèi)零售滲透率22.6%，1—12月滲透率14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯12月，自主品牌中的新能源車滲透率39%，豪華車中的新能源車滲透率32.7%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.3%

3) 出口:12月新能源車出口保持強勢增長，上汽乘用車的新能源出口5716輛，吉利汽車637輛，比亞迪563輛，特斯拉中國出口245輛，長城汽車(行情601633，診股)203輛，其他車企新能源車國內(nèi)市場為主。節(jié)日期間，記者從社交平臺上看到，不少新能源車主在分享出行體驗，還有一些電動車車主在調(diào)侃。在高速堵車的時候，隔壁汽油車的空調(diào)是開著的，為了省電我不得不關(guān)掉空調(diào)。。

4) 車企:12月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，上汽集團(tuán)(行情600104，診股)與廣汽集團(tuán)(行情601238，診股)表現(xiàn)相對較強，傳統(tǒng)車企亮點突出比亞迪純電動與插混雙輪驅(qū)動表現(xiàn)較強廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家，較前期大幅增多，其中:比亞迪93338輛，特斯拉中國70847輛，上汽通用五菱60372輛，長城汽車20926輛，奇瑞汽車20501輛，吉利汽車16831輛，小鵬汽車16000輛，上汽乘用車14868輛，廣汽埃安14500輛，理想汽車14087輛，一汽大眾11213輛，蔚來汽車10489輛，長安汽車(行情000625，診股)10404輛，合眾汽車10127輛

5) 新勢力:12月小鵬，理想，蔚來，哪吒，零跑，威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是小鵬，理想，蔚來，哪吒突破萬輛，零跑，威馬等第二梯隊企業(yè)也快速上量達(dá)到了5000輛以上的月銷主流合資品牌中，南北大眾的新能源車批發(fā)19498輛，占據(jù)主流合資46%份額，大眾堅定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效上汽通用和華晨寶馬新能源銷量均突破5000輛也是很優(yōu)秀的，其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力

6) 普混:12月普通混合動力乘用車批發(fā)8.32萬輛，同比增長82%，環(huán)比增25%其中豐田51220輛，本田20441輛，東風(fēng)日產(chǎn)6282輛，長城汽車5220輛，混動逐步成為新熱點

2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛 滲透率在22%左右

乘聯(lián)會表示，根據(jù)最新發(fā)布的政策，2022年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，而補貼規(guī)模從原來預(yù)期的200萬輛補貼規(guī)模上限沒有鎖定，將實現(xiàn)貫穿2022年全年的補貼伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模翻倍提升，降成本能力提升，由此預(yù)期2022年年末的新能源車增量很強

由于補貼標(biāo)準(zhǔn)不變，而電池和整車集成技術(shù)在提升，因此主要是政策推動新能源車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅增長，體現(xiàn)了政策的大力支持低碳產(chǎn)業(yè)，推動傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在商用車領(lǐng)域，2021年四季度開始持續(xù)有主力廠商投入換電車型的公告申報和產(chǎn)業(yè)鏈完善，產(chǎn)業(yè)變化風(fēng)向值得關(guān)注

原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右

2021年四季度中國新能源乘用車銷量130萬輛，伴隨著國內(nèi)消費者對新能源市場認(rèn)可度的大幅提升，政策補貼的力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國新能源車銷售總量暴增，繼續(xù)保持世界50%以上份額的超強領(lǐng)軍地位。有網(wǎng)友說，和朋友開車回家，都到家了，朋友還在高速排隊充電。