對(duì)于在數(shù)千乃至上萬米高空飛行的飛機(jī)來說，從地面來看很容易產(chǎn)生一種視覺錯(cuò)覺。

據(jù)媒體報(bào)道，日前，在英國(guó)社交媒體上傳播的一段兩架飛機(jī)飛行的視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，其原因就是產(chǎn)生了視覺錯(cuò)覺，看似撞在一起，實(shí)則是完美交叉飛過。

從視頻中可以看出，兩架客機(jī)分別從不同方向飛來，眼看就要撞上但神奇的是，兩架飛機(jī)雖然交叉飛過同一個(gè)地點(diǎn)，但并沒有撞在一起

視頻

對(duì)此，航空專家表示，其實(shí)這只是一種視覺透視的錯(cuò)覺這兩架飛機(jī)分別是波音777和空客A330，它們間的距離可能至少超過1000英尺，因?yàn)檫@是商業(yè)航空公司在低于巡航高度時(shí)彼此之間必須保持的最小距離

伴隨著飛機(jī)已經(jīng)成為了一種主要的交通工具，現(xiàn)代民航飛機(jī)基本都裝有空中防撞系統(tǒng)該系統(tǒng)是安裝于中，大型飛機(jī)的一組電腦系統(tǒng)，用以避免飛機(jī)在空中互相沖撞

TCAS主要由詢問器，應(yīng)答機(jī)，收發(fā)機(jī)和計(jì)算機(jī)組成其原理是利用詢問器發(fā)出的脈沖信號(hào)，當(dāng)其他飛機(jī)的應(yīng)答器接收到詢問信號(hào)時(shí)，會(huì)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)

隨后，通過發(fā)射信號(hào)和應(yīng)答信號(hào)間的時(shí)間間隔來計(jì)算距離，同時(shí)根據(jù)方向天線確定方位，為駕駛員提供信息和警告，這些信息會(huì)顯示在駕駛員的導(dǎo)航信息顯示器上。