作為當下消費市場中的主力軍，年輕人的喜好無疑發(fā)揮著重要的作用。比如現(xiàn)在車企正在扎堆推出的運動車型，這無疑是符合年輕人需求的。

既然要討好年輕人，那只講豪華肯定是不夠的，所以各大品牌紛紛開始談時尚、運動、智能，其中運動豪華是有著深厚動力技術(shù)積淀的豪華品牌的首選，而年輕人到底愛什么樣的運動豪華，成了每個品牌都在探索的課題。

想要在運動車型這場大型“選秀”中C位出道，必須得有真本事。談到這個話題，豪華品牌中最有發(fā)言權(quán)的當屬廣汽 Acura，作為源自本田、誕生自北美的運動豪華品牌，它一直以獨樹一幟的性能豪華為人稱道。Acura始終是汽車愛好者心中的“技術(shù)能力者”，旗下的一款款先端產(chǎn)品、一項項前沿技術(shù)都擁有大量的忠實粉絲。

廣汽Acura精心打造的誠意之作——RDX正是一款匯集黑科技與前沿制造理念于一身的豪華中型SUV，上市至今，成功憑借同級領(lǐng)先的動力組合以及第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)等諸多亮點，贏得了消費者的廣泛認可。

在動力方面，全新RDX全系標配2. 0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率265hp，峰值扭矩380N·m，領(lǐng)先同級車型。由于采用低滾阻輕量化葉片渦輪，這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速情況下瞬間扭矩可提升54%，輕松滿足使用者對澎湃動力的追求。

而與發(fā)動機相匹配的10AT變速箱，則更讓人為之注目。這款10AT變速箱無論在備受關(guān)注的換擋平順性，還是換擋速度等方面都有著驚艷的表現(xiàn)。這款10AT變速箱相較前代的6AT變速箱，換擋速度提升30%，加速性能提升14%，而重量則減少了20kg。另外，全新RDX上搭載的這臺橫置10AT變速箱，其升擋和降擋性能均遠快于上一代6AT變速箱：在車輛急加速時，TCU（變速箱電腦）可根據(jù)油門踏板深度判斷降擋個數(shù)，最多可實現(xiàn)4擋直降，從而獲得更優(yōu)秀的急加速能力。這也讓全新RDX的10擋齒比達到前所未有的0.53，傳動比范圍增加67%，燃油經(jīng)濟性至少提升6%。

全新RDX的另一大亮點，是其引以為傲的第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)。

全新RDX所搭載的第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)較之前代則又有升級。

這套系統(tǒng)可以長時間把扭矩輸送給后輪，并且對兩個后輪的輸出扭矩進行0到100%的調(diào)整。它能夠主動地探測車輛的行駛狀態(tài)和重心變化，從而為前后軸分配動力；并且在過彎時，對兩個后輪間的輸出扭矩實現(xiàn)0到100%的主動智能分配，讓外側(cè)后輪轉(zhuǎn)速快于前輪，幫助車輛轉(zhuǎn)彎。得益于后差速器扭矩容量的增強，第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)能夠最大限度地發(fā)揮輪胎的牽引力，從而使得車輛在變道、轉(zhuǎn)彎、冰雪（濕滑）路面以及高速巡航四種不同駕駛情況下，都能夠在確保燃油經(jīng)濟性的同時，最大程度避免車輛甩尾，為車輛提供出色的穩(wěn)定性。

RDX，在運動性、操控性以及燃油經(jīng)濟性上，均為消費者呈現(xiàn)了出眾的表現(xiàn)，運動性能堪稱極致，科技實力令人驚嘆，廣汽Acura征服挑剔的年輕人靠得是多年來對技術(shù)的不斷積累和對年輕用戶需求的前瞻洞察，未來廣汽Acura還會給年輕人帶來多少驚喜，值得期待。