有這么一家物流企業(yè)，不像順豐、通達，隨處可見，但國內(nèi)常見的生鮮食品、餐飲、商超背后，都有他們服務(wù)的影子，比如消費者常吃的佳沛奇異果、肯德基炸雞、奈雪的茶，大多經(jīng)他們運輸、冷藏；不光吃的，特斯拉、比亞迪、蔚來等國內(nèi)外新能源車品牌也是他們的客戶，這家公司就是萬緯物流。

幫6.8萬噸奇異果搬家

每年春季，滿載佳沛奇異果的散貨船均會從新西蘭來到中國，去年4月10日，搭載著5622噸佳沛奇異果的“星靈號”（STAR SPIRIT）散貨船緩慢駛?cè)肱_州大麥嶼港，這是新西蘭佳沛奇異果首次以臺州作為入境口岸登陸中國市場。一天后，萬緯寧波北侖冷鏈園區(qū)順利完成接駁。

按原定計劃，“星靈號”應(yīng)去上海接駁，由萬緯上海海港園區(qū)完成入庫運營。由于國內(nèi)疫情防控，佳沛在靠港前5天臨時決定更換接駁倉庫，讓萬緯寧波北侖園區(qū)作為接駁主倉，萬緯在上海、寧波等地臨時組建了40人的運作團隊，將佳沛庫內(nèi)運營方案迅速復(fù)制到寧波園區(qū)，為企業(yè)解決供應(yīng)鏈的突發(fā)狀況，疫情封控期間累計為6.8萬噸奇異果完成“搬家”。

新鮮美味的佳沛奇異果進入冷庫后，需要經(jīng)過溫度（0℃）、糖度（13°Brix-20°Brix）、硬度等各項質(zhì)量指標(biāo)檢查，萬緯冷鏈的WMS倉庫管理系統(tǒng)，通過與佳沛自身系統(tǒng)的對接和個性化開發(fā)，配合無限射頻識別技術(shù)的數(shù)據(jù)采集器，確保100%的出庫準(zhǔn)確率。高效的運營操作與物流科技系統(tǒng)相配合，為客戶提供存儲、分包、越庫等操作，產(chǎn)品裝車后發(fā)往全國銷售終端。

彼時，萬緯在上海的4個冷鏈園區(qū)也正在投身疫情防控生活物資保障工作當(dāng)中，從3月1日至5月31日，保持封閉不間斷運作，共計發(fā)出民生物資7.9萬噸，出庫約1.5萬車次。據(jù)了解，為最大程度保障供應(yīng)鏈暢通，萬緯全國超過700余位員工“逆行”在一線，駐扎園區(qū)保供應(yīng)。

經(jīng)此一役，萬緯在突發(fā)情況下強大的倉網(wǎng)資源和運營能力得到了極致的體現(xiàn)。

去年底，萬緯的供應(yīng)鏈能力又迎來“升級”，位于上海臨港的水果綜合運營中心投入試運營，集預(yù)冷、倉儲、越庫、質(zhì)檢、庫存管理、催熟、包裝于一體，被業(yè)內(nèi)戲稱為“水果工廠”。

由于水果的特殊性，萬緯在其中配備了10間獨立的催熟庫。據(jù)萬緯冷鏈解決方案團隊介紹，這個催熟庫區(qū)有兩個特點，其一是乙烯自動控制，每個倉間都配有溫濕度及乙烯探測頭，通過控制溫濕度延長水果的貨架期，減少損耗；其二則是安裝了變頻冷風(fēng)機，為不同包裝的水果配置不同風(fēng)速，提高其催熟均勻度的同時減少水分流失。

萬緯還將以往3C、電商倉中的四向穿梭車自動化貨架運用其中，使得庫內(nèi)每小時可上下架180托水果，效率提升30%，同時減少庫內(nèi)溫度流失，保持溫度穩(wěn)定。

除此之外，亞洲首條奇異果自動分揀包裝產(chǎn)線也在這里。這條產(chǎn)線通過光學(xué)照相識別系統(tǒng)對奇異果自動進行篩選，剔除瑕疵果；篩選過后的奇異果，經(jīng)過自動化分揀、裝盒、貼標(biāo)、打托等操作直到裝車運走，每周產(chǎn)能可達20萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

科技支撐運營服務(wù)

我們常說，物流業(yè)不是一個性感的行業(yè)，沒錢萬萬不能，有錢也不是萬能，冷鏈則得加個更字。近些年，大量傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)帶著雄厚的資金進入物流地產(chǎn)，有的也進涉足冷鏈，但效果多數(shù)一言難盡，因為即便有雄厚的資本實力，沒有與之匹配的“軟件”，也很難起舞。

自2018年7月并購太古冷鏈，萬緯不光將上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內(nèi)的7個冷鏈項目收入囊中，還快速掌握了國際冷鏈物流運營服務(wù)能力，節(jié)省了大量時間成本。其后還進一步加大了冷鏈領(lǐng)域的布局力度，截至2022年4月，萬緯以138萬平方米規(guī)模位列全國第一，占國內(nèi)高標(biāo)冷庫市場份額10.1%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會測算，萬緯冷庫規(guī)模已位列全球前五。

無論是寧波、嘉興，還是上海，前文中提到的這幾個庫，都是高標(biāo)冷庫（按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，或以高標(biāo)干倉、廠房參照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)改造的冷庫），這類冷庫的主要客戶90%以上都是食品相關(guān)。

至于軟件，萬緯物流董事長張旭在接受媒體采訪時曾多次表示，科技化支撐的運營服務(wù)是物流行業(yè)未來核心競爭力。

以全球最大的肉類生產(chǎn)商泰森為例（山姆、沃爾瑪、麥當(dāng)勞等肉類供應(yīng)商），與萬緯自2021年12月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前已在華南地區(qū)開展合作，為其160多個客戶提供倉配一體化服務(wù)。萬緯通過WMS、TMS、溫濕度監(jiān)控平臺與泰森對接，實現(xiàn)實時監(jiān)控，全程可視化。目前，萬緯每月配送車次超過600車，配送貨量達500噸，送貨及時率100%。

萬緯用科技賦能的還有頭部茶飲企業(yè)。和其他公司忙著送外賣不同，萬緯則承包了后端。照方抓藥，實現(xiàn)貨品的溫度、軌跡、到店服務(wù)做全程跟蹤。如果說泰森是量大，茶飲企業(yè)則是密度高。目前，萬緯物流沈陽、南京、武漢3個配送中心為7省23市超過200家門店服務(wù)，每月配送2500店次，配送商品超過21萬件。

數(shù)智化提升供應(yīng)鏈韌性

世界經(jīng)濟論壇創(chuàng)始人、《第四次工業(yè)革命》作者克勞斯·施瓦布所撰寫的《后疫情時代：大重構(gòu)》中，對疫情之后各行各業(yè)發(fā)展進行了猜想，其中多次提及“企業(yè)要打造風(fēng)險抵御能力”。尤其對于企業(yè)供應(yīng)鏈，他認為各行各業(yè)會重新評估整個供應(yīng)鏈的韌性，所要考慮的范圍從生產(chǎn)一直覆蓋到終端供應(yīng)商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商。

同樣，在去年一次萬科業(yè)務(wù)交流會上，張旭表示萬緯正在發(fā)生變化——從極致追求效率向韌性化、分布式轉(zhuǎn)變。

如今，在基礎(chǔ)運營信息化方面，萬緯已通過OTWB（OMS訂單管理系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、BMS賬單管理系統(tǒng)）與標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序SOP，將供應(yīng)鏈上下游、消費者與貨主之間、品牌商與經(jīng)銷商之間實現(xiàn)連接。

更重要的是，在利用前沿科學(xué)技術(shù)幫助客戶創(chuàng)造真實價值方面，萬緯已經(jīng)組建獨立的智能算法團隊。利用運籌算法建模的方式，站在整個供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃視角，統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、物流及銷售。利用算法模型科學(xué)幫助客戶規(guī)劃供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)及商品分布，建立精益化和低成本的韌性網(wǎng)絡(luò)。

去年，萬緯就曾利用自研的數(shù)智化供應(yīng)鏈規(guī)劃產(chǎn)品——“河圖”，為客戶進行了未來業(yè)務(wù)布局、工廠產(chǎn)能規(guī)劃和倉網(wǎng)規(guī)劃，經(jīng)測算，整體供應(yīng)鏈成本與此前相比降低達千萬量級。

業(yè)內(nèi)人士表示，硬件上，后疫情時代，重塑消費結(jié)構(gòu)，高標(biāo)冷庫這種基礎(chǔ)設(shè)施或?qū)⒊蔀椤靶禄ā?。但高?biāo)冷庫目前在國內(nèi)冷庫總存量中占比不足1/3，市場上的存量冷庫，依然以傳統(tǒng)農(nóng)批市場農(nóng)民倉為主，面對市場規(guī)模及政策紅利，萬緯此前的投入也將進入到回報爆發(fā)期。

軟件上，結(jié)合基礎(chǔ)服務(wù)能力，萬緯已經(jīng)形成“數(shù)物一體，全域協(xié)同”的全鏈路、一體化的供應(yīng)鏈解決方案，與企業(yè)客戶建立共生的合作關(guān)系，從IAAS(基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）走到了SAAS(解決方案即服務(wù)）。這一新的業(yè)務(wù)模式標(biāo)志著萬緯進入了供應(yīng)鏈服務(wù)賽道，獨有的“數(shù)物一體，全域協(xié)同”的業(yè)務(wù)模式必將為客戶在供應(yīng)鏈優(yōu)化方面創(chuàng)造更多價值。